Düsseldorf – Ziel ist es, Konflikte zwischen Fuß- und Radverkehr zu reduzieren und eine sichere, durchgängige Radverkehrsverbindung zwischen der Ost-West-Achse Kirchfeldstraße/Düsselstraße und der Radleitroute 1 in Nord-Süd-Richtung zu schaffen. Dazu wird die Verkehrsführung am Knotenpunkt Neusser Straße/Düsselstraße neu geordnet und die Radverkehrsanlagen bis zur Martinstraße als Alternative zur Seitenraumnutzung schrittweise ausgebaut.
Die Bauarbeiten am Knotenpunkt Neusser Straße/Düsselstraße haben nun begonnen und sollen voraussichtlich im März 2027 abgeschlossen sein. Im Zuge der Arbeiten werden die Fahrbahn, die Gehwege und die Ampelanlage angepasst.
Mehr Sicherheit durch getrennte Verkehrsführung
Im Bereich der Neusser Straße kam es aufgrund der begrenzten Flächen zu Konflikten zwischen Rad- und Fußverkehr sowie der Garagennutzung von Anwohnenden. Um diese Konflikte zukünftig zu reduzieren, wurde der Radverkehr bereits 2024 in Fahrtrichtung Süden auf die Fahrbahn verlegt und die Freigabe „Radfahrer frei“ in dieser Fahrtrichtung im Seitenraum aufgehoben.
Zukünftig soll auch der Radverkehr in Fahrtrichtung Norden auf der Fahrbahn geführt werden. Dafür wird die Einbahnstraße in Gegenrichtung mithilfe eines überwiegend 2,25 Meter breiten Radfahrstreifens für den Radverkehr geöffnet. Die bisherige Freigabe der Gehwege für den Radverkehr entfällt in diesem Abschnitt in beiden Fahrtrichtungen.
Am Knotenpunkt Neusser Straße/Düsselstraße entsteht zudem eine direkte, vom Fußverkehr getrennte Querung der Neusser Straße und des Gleisbereichs. Der Radverkehr wird eigenständig signalisiert. Der Gleisbereich wurde bereits 2025 im Vorgriff auf die Maßnahme umgebaut. Damit wird eine eindeutige und komfortable Verbindung für den Radverkehr zwischen der Radhauptnetzachse Kirchfeldstraße/Düsselstraße und der Radleitroute 1 geschaffen.
Lieferverkehr bleibt gesichert
Durch die Einrichtung des Radfahrstreifens entfallen die bisherigen Liefermöglichkeiten am Fahrbahnrand. Um den Lieferverkehr weiterhin zu ermöglichen, richtet die Stadt im Umfeld drei neue Ladezonen ein. Zusätzlich entstehen Fahrradabstellanlagen am Knotenpunkt Neusser Straße/Düsselstraße sowie im Eingangsbereich des RWI-Gebäudes.
Radfahrstreifen werden bis zur Martinstraße ergänzt
In einem weiteren Bauabschnitt wird auch der Knotenpunkt Neusser Straße/Lorettostraße optimiert. Zwischen der Lorettostraße und der Einmündung Martinstraße ist in Fahrtrichtung Süden ein durchgängiger, 2,25 Meter breiter Radfahrstreifen vorgesehen. In Gegenrichtung wird die Radverkehrsführung durch einen kurzen Lückenschluss an der Ausfahrt aus der Martinstraße verbessert.
Ergänzend wird an der Gladbacher Straße eine sogenannte Leipziger Kombispur eingerichtet, wodurch die Sicherheit des Radverkehrs erhöht und eine durchgängige Führung zur Bilker Allee geschaffen wird. Zusätzlich wird durch die Maßnahme östlich der Bilker Kirche die Anbindung zwischen der Neusser Straße und der Bilker Allee verbessert.
Während der Bauarbeiten wird der Verkehr an der Baustelle vorbeigeführt. Die Kosten für die Gesamtmaßnahme belaufen sich auf rund 828.000 Euro.
Verkehrsoptimierungen an der Bilker Kirche
Die Maßnahme ergänzt die parallel laufenden Verkehrsoptimierungen im Bereich östlich der Bilker Kirche. Am Sankt-Martin-Platz wurden bereits in einem ersten Bauabschnitt Radfahrstreifen sowie neue Fahrbahn- und Parkstandsmarkierungen vorgesehen. Zudem wurde die Verkehrsführung in der Benzenbergstraße neu geordnet. Durch die Verlagerung der Lieferzone in Richtung Bilker Allee 28 konnte die Platzqualität deutlich gesteigert werden.
Im Zuge des in Kürze beginnenden zweiten Bauabschnitts wird zudem die Querungssituation im Einmündungsbereich der Benzenbergstraße baulich verbessert. Voraussichtlich Anfang 2027 wird abschließend eine zusätzliche Ampelanlage für den Fuß- und Radverkehr über die Bilker Allee eingerichtet.
Zusammen mit dem Ausbau der Neusser Straße sollen so die Bedingungen für den Fuß- und Radverkehr weiter verbessert und Lücken im Radverkehrsnetz geschlossen werden.
