Köln – Mit seiner Markteinführung im Jahr 1994 hat der Toyota RAV4 das Segment der kompakten SUVs ins Leben gerufen – und seitdem mit seiner einzigartigen Persönlichkeit und kontinuierlichen technischen Innovationen immer wieder Maßstäbe gesetzt. Seine ikonische DNA verbindet robuste Outdoor-Tauglichkeit mit raffiniertem urbanem Stil und sorgt dafür, dass das Fahrzeug in jedem Umfeld eine überzeugende Figur macht.
In den mehr als drei Jahrzehnten seit seinem Start hat sich der RAV4 mit über 15 Millionen verkauften Exemplaren in 180 Ländern als eines der weltweit meistverkauften Modelle von Toyota etabliert. In Europa ist der RAV4 mit bisher mehr als 2,5 Millionen verkauften Einheiten eine tragende Säule für das kontinuierliche Wachstum der Marke; er ist hier das beliebteste SUV-Modell und meistverkaufte Importmodell von Toyota.
Die neue sechste Generation hebt den typischen RAV4 Charakter auf ein neues Niveau und weckt mit ihrem authentischen SUV-Design noch mehr Abenteuerlust. Neue Technologien sorgen für souveräne und effiziente Fahreigenschaften und stärken die Fähigkeiten des Modells im Gelände.
Der Fahrer profitiert beispielsweise von einem neuen Shift-by-Wire-System, einem verbesserten Head-up-Display für die höheren Ausstattungsvarianten und einem überarbeiteten Lenkraddesign. Den Fahrkomfort steigern Maßnahmen zur Geräusch- und Vibrationsreduzierung sowie das großzügige Platzangebot im Innenraum.
Die fortschrittlichen Funktionen werden durch die neue Toyota Software-Entwicklungsplattform Arene unterstützt, die hier erstmals zum Einsatz kommt. Sie bildet die Basis für ein fortschrittliches vernetztes Multimedia-Erlebnis und die neuen Toyota Safety Sense Sicherheitsfunktionen.
Der RAV4 ist nicht nur SUV-Pionier, sondern seit jeher auch Vorreiter in Sachen Elektrifizierung. Ob das erste Toyota SUV mit batterieelektrischem Antrieb, Hybrid oder Plug-in-Hybrid: Immer war es ein RAV4, der neue Wege beschritt. Diesen Innovationsgeist verkörpert auch die neueste Modellversion.
So ist der neue RAV4 ist das erste Fahrzeug, das mit der Plug-in-Hybridtechnologie der neuen Generation von Toyota ausgestattet ist. Toyota unterstreicht damit seinen mehrgleisigen Multi-Path-Ansatz auf dem Weg in Richtung CO₂-Neutralität. Gleichzeitig stehen mit den Modellen bZ4X und bZ4X Touring gleich zwei vollelektrische SUV-Modelle im D-Segment zur Wahl.
Die neue Modellgeneration des RAV4 ist bereits zu Preisen ab 43.990 Euro (Hybrid) beziehungsweise 49.990 Euro (Plug-in Hybrid) bestellbar. Die Auslieferung der Kundenfahrzeuge ist für Juni 2026 geplant.
Design
Den authentischen und unverwechselbaren SUV-Charakter des RAV4 hat Toyota für die neue Modellgeneration umfassend weiterentwickelt. An der Front verleihen das dreidimensionale Hammerhead-Design und die konturierte Motorhaube dem RAV4 eine kraftvolle und moderne Präsenz, der durch neue LED-Scheinwerfer und eine aerodynamische Blende für die Nebelscheinwerfer verstärkt wird. Neue schmale LEDs sorgen für einen unverwechselbaren Look und verfügen über einen integrierten Blinker sowie je nach Ausstattung über eine adaptive Fernlichtfunktion.
Auch am Heck kommen neue markante LED-Leuchten zum Einsatz; sie unterstreichen den fortschrittlichen Charakter des Modells und integrieren alle Funktionen in einer einzigen Einheit. Ihre stilvollen horizontalen Elemente verbinden sich mit einem auffälligen neuen Modelllogo.
Die harten Oberflächen an den Karosserieflanken bilden einen starken Kontrast zu den breiten Flächen um die hinteren Radhäuser, die die Breite des Fahrzeugs betonen und zur imposanten Haltung beitragen.
Die neuen 18- und 20-Zoll-Räder betonen zusammen mit der flachen Dachlinie die kraftvollen Proportionen die Geländegängigkeit des neuen RAV4.
Den naturverbundenen und zugleich von urbaner Eleganz geprägten Charakter des neuen Modells unterstreicht auch die Farbpalette, die neun Lackierungen umfasst. Dazu zählen unter anderem die neue Metalliclackierungen Avantgarde Bronze und Ever Rest Green. Für die Ausstattungslinien Style und GR Sport stehen zudem Zweifarblackierung, bei der Dach und A-Säule in kontrastierendem Schwarz lackiert sind, zur Wahl.
Innenraum
Der neu gestaltete Innenraum behält die praktische SUV-Funktionalität bei und präsentiert sich gleichzeitig in einem robusten neuen Look. Das intelligente Layout vermittelt ein großzügiges Raumgefühl, bietet hohen Komfort und wird zugleich den Bedürfnissen moderner, vernetzter Nutzer gerecht.
Die horizontale Armaturentafel spielt dabei eine wesentliche Rolle. Es enthält nicht nur die neueste Multimedia- und Display-Technologie, sondern sorgt auch durch die um etwa 40 mm abgesenkte Oberseite für eine bessere Sicht nach außen. Ein kräftiger Farbakzent passt zu den Türeinsätzen und Sitzen und betont Breite und Raumgefühl.
Das digitale Cockpit fördert ein sicheres, intuitives Fahren. Die neue, frei schwebende 12,3-Zoll-Instrumententafel ist durch das Lenkrad gut sichtbar und dank der klaren, kontrastreichen Grafiken leicht ablesbar. Der Fahrer kann den Bildschirm selbst und die angezeigten Informationen nach seinen eigenen Präferenzen anpassen.
Das neue Lenkrad ermöglicht mit der überarbeiteten Anordnung der Bedientasten eine intuitivere Bedienung; der gesamte Griffbereich des Lenkrads ist jetzt beheizbar.
Der Innenraum wurde mit dem Fokus auf Praktikabilität und digitaler Konnektivität konzipiert. Die neu gestaltete Mittelkonsole bietet in der höchsten Ausstattungslinie zwei kabellose Smartphone-Ladegeräte und zwei 45-W-USB-Ladeanschlüsse, sodass die Insassen vorne mehrere Geräte gleichzeitig aufladen können. Die USB-Ladegeräte sind dreimal so leistungsstark wie die Standardversionen mit 15 W, was die Ladezeiten um ein Drittel verkürzt. Auch Tablets und Notebooks können darüber aufgeladen werden, was den Innenraum des RAV4 bei Bedarf in einen praktischen digitalen Arbeitsplatz verwandelt.
Zusätzlich zu den Lademöglichkeiten im vorderen Bereich gibt es in der mittleren und der höchsten Ausstattungsvariante im Fond drei weitere USB-Anschlüsse. Damit stehen insgesamt fünf Anschlüsse zur Verfügung, sodass alle Passagiere auch auf langen Fahrten ihre Geräte nutzen und mit Energie versorgen können.
Der Innenraum ist in zwei Farbvarianten erhältlich – edles Schwarz und stilvolles Hellgrau –, wird je nach Ausstattungsvariante durch rote oder blaue Akzente ergänzt. Die neu entwickelten Sitze bieten einen angenehmen Komfort auf längeren Reisen.
Neben dem eleganten neuen Shift-by-Wire-Gangwahlhebel setzt die Mittelkonsole einen weiteren stilvollen Akzent: Ihre neue Verzierung in Metallic-Optik ist auf das entsprechende Lenkraddekor abgestimmt. Die Tasten sind im gesamten Innenraum zugunsten einer besseren Sichtbarkeit weiß beleuchtet; zudem sorgt eine indirekte weiße Beleuchtung für eine edle Atmosphäre.
Das moderne Erscheinungsbild im Innenraum des neuen RAV4 geht nicht zu Lasten der Funktionalität oder des Platzangebots. Der Laderaum bietet beim Hybrid ein Fassungsvermögen von 514 bis 1706 Liter, beim Plug-in Hybrid sind es 446 bis 1619 Liter. Eine elektrische Heckklappe gehört zur Serienausstattung; in den höheren Ausstattungsvarianten sorgt eine berührungslose Sensorsteuerung mit erweitertem Erfassungsbereich für noch mehr Bedienkomfort.
Ein verbessertes Fahrerlebnis auf jedem Untergrund
Der neue RAV4 verbessert das Fahrerlebnis für Fahrer und Passagiere gleichermaßen: Neue Technologien und Materialien tragen zu mehr Fahrdynamik und höherem Fahrkomfort bei.
Die leichte, hochsteife Karosserie basiert auf der verbesserten K-Plattform der Toyota New Global Architecture (TNGA). Ihre Steifigkeit konnte im Vergleich zur Vorgängergeneration um rund zehn Prozent verbessert werden, während Änderungen an den Aufhängungspunkten die Steifigkeit in diesen Bereichen um 31 Prozent vorne und 27 Prozent hinten erhöhen. Das Ergebnis ist eine bessere Straßenlage und ein verbessertes Kurvenverhalten.
Von den Verbesserungen an Karosserie und Konstruktion profitieren auch die Passagiere, die sich über ein ruhigeres und komfortableres Fahrverhalten freuen können. Änderungen an den Aufhängungspunkten der Federung und an der A-Säule sorgen in Kombination mit hochdämpfendem Klebstoff im Fußraum, im Unterboden und im hinteren Radkasten für weniger Vibrationen. Neue Gleitteile im Stoßdämpfer tragen zu einem ruhigeren Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten bei, während weichere Aufhängungsbuchsen die Vibrationen von der Fahrbahn weiter reduzieren. Auch Windgeräusche konnten durch die optimierte Form der Außenspiegel, das angepasste Profil der A-Säule und verbesserte Türdichtungen reduziert werden.
Zum ersten Mal kommt ein neues, elektronisch gesteuertes Bremssystem zum Einsatz. Es bietet mehr Leistung, verbessert den Bremsweg und sorgt für ein natürlicheres Gefühl. Eine weitere Neuerung ist die Vehicle Braking Posture Control (VBPC). Sie nutzt die Bremskräfte an jedem Rad, um Karosserieneigung und Gierbewegungen zu minimieren, die Fahrstabilität zu verbessern und das Einlenkverhalten zu optimieren. Der neue RAV4 verfügt außerdem über die neue Cooperative Steering Driving Force Control (CSDFC), die Neigung und Rollbewegungen der Karosserie synchronisiert, um die Kurvenstabilität zu erhöhen.
Die Bergabfahrhilfe ist jetzt sowohl für Vollhybrid- als auch für Plug-in-Hybridmodelle mit Allradantrieb erhältlich. Sie betätigt beim Befahren steiler Gefälle automatisch die Bremsen, sodass sich der Fahrer auf das Lenken konzentrieren kann und sicherer und kontrollierter bergab fahren kann. Aktiviert wird die Funktion per Knopf auf der rechten Seite der Mittelkonsole.
Das neue Shift-by-Wire-System ermöglicht eine intuitive, elektronisch gesteuerte Bedienung über einen unidirektionalen Kippschalter in der Mittelkonsole. Der unauffällige Schalter verfügt über eine sanfte, zweistufige Betätigung. Alle Fahrmodi können mit einer einzigen Bewegung durch Vorwärts- oder Rückwärtsschieben ausgewählt werden. Der Parkmodus wird manuell über eine Taste oder automatisch beim Ausschalten des Fahrzeugs aktiviert.
Das Allradsystem erhöht die Fahrsicherheit bei rutschigen Straßenverhältnissen und sorgt dafür, dass der neue RAV4 für jedes Abenteuer auf und abseits der Straße gerüstet ist. Das System verhindert ein Durchdrehen der Vorderräder bei niedrigen Geschwindigkeiten und in Kurven und leitet die Kraft automatisch an die Hinterräder, um ein stabileres, zuverlässigeres Fahrverhalten zu gewährleisten.
In Verbindung mit dem Allradsystem AWD-i trägt auch das elektronisch gesteuerte Bremssystem zur Steigerung der Geländegängigkeit bei, indem es bei einem durchdrehenden Rad den Effekt des Sperrdifferenzials verstärkt. Durch die schnelle und kraftvolle Bremsreaktion kann der Schlupf am Rad länger begrenzt werden, um das Drehmoment auf das Rad mit Bodenhaftung übertragen zu können.
Zudem bietet die AWD-i-Version des RAV4 sowohl in Verbindung mit Vollhybridantrieb als auch mit Plug-in-Hybridantrieb eine starke Zugleistung mit einer Anhängelast von 2.000 Kilogramm sowie einer Stützlast von 100 Kilogramm.
Effizienz und Alltagstauglichkeit: Umfassend verbesserter Plug-in-Hybridantrieb
Der neue RAV4 ist das erste Modell mit der Toyota Plug-in-Hybrid-Technologie der neuen Generation. Mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 137 Kilometern (WLTP kombiniert) bei der FWD-Version und bis zu 133 Kilometern beim Allradmodell deckt der neue RAV4 den täglichen Bedarf der meisten europäischen Kunden und empfiehlt sich zugleich als flexibler und ultraeffizienter Begleiter für die Langstrecke.
Das neue Plug-in-Hybridsystem mit 2,5-Liter-Benzinmotor und neuem Akku basiert auf einer vereinfachten Konfiguration und bietet im Vergleich zum Vorgängersystem mehr Leistung und höhere Effizienz bei gleichzeitig schnelleren Ladezeiten.
Das charakteristische leise Fahrverhalten des rein elektrischen Antriebs mit kraftvoller Beschleunigung und reaktionsschnellem Handling ist in Verbindung mit dem intelligenten Allradantrieb AWD-i und erstmals auch mit Frontantrieb erhältlich. In der AWD-i-Ausführung verfügt der RAV4 Plug-in-Hybrid über eine Systemleistung von 309 PS1, während die FWD-Version 272 PS1 liefert.
Das neue Batteriepaket stammt aus der Elektrofahrzeugentwicklung von Toyota. Die Lithium-Ionen-Batterie bietet eine hohe Kapazität von 22,7 kWh, 30 Prozent mehr als bisher. Auch die Batterieleistung wurde um acht Prozent gesteigert. Der optimierte Frontmotor entwickelt nun 150 kW, ein Plus von 16 kW, und bietet damit eine kraftvolle Beschleunigung. Die Allradvariante des RAV4 Plug-in-Hybrid beschleunigt sogar in nur 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Zugleich konnten die Ladezeiten erheblich verkürzt werden. Für das Gleichstrom-Schnellladen verfügt der RAV4 in der Ausstattung Lounge und GR Sport nun serienmäßig und in der Ausstattung Style optional über ein 50-kW-DC-Bordladegerät – eine seltene Ausstattung im D-SUV-Segment. Je nach Bedingungen kann die Batterie damit in nur 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Das Laden zu Hause oder an öffentlichen AC-Stationen erfolgt dank eines neuen 11-kW-Bordladegeräts, das doppelt so schnell ist wie beim Vorgänger, ebenfalls schneller: Hier dauert es nur drei Stunden, um die Batterie aufzuladen.
Dank einer verbesserten Kühlung bleibt die Batterieleistung auch unter rauen Bedingungen zuverlässig und konstant. Das Wärmemanagementsystem schaltet je nach Betriebsbedingungen automatisch zwischen den Kühlkreisläufen um und hält so die ideale Temperatur für optimale Effizienz und Spitzenleistung aufrecht. Auch das Aufladen bei kalten Außentemperaturen wird so optimiert.
Die Elektro-Komponenten des Antriebs wurden in den Motorraum verlegt, was zu einem einfacheren Layout und mehr Platz im Innenraum beiträgt. Gleichstromwandler und die verkleinerte Leistungssteuereinheit (PCU) sind in eine eAxle der nächsten Generation integriert, die für einen leiseren und verbesserten Betrieb im Hybridmodus sorgt.
Eine intelligente Geo-Fencing-Funktion ermöglicht es, die elektrische Reichweite optimal auszunutzen. um für alle Eventualitäten der Fahrt gerüstet zu sein. Das System kombiniert Echtzeit-Verkehrsdaten aus der Cloud-Navigation mit Erkenntnissen über die Routen und den Fahrstil des Fahrers und kann automatisch zwischen Hybrid- und Elektromodus wechseln, um die Reichweite zu optimieren. Befindet sich das Ziel in einer Umweltzone oder muss eine solche durchfahren werden, sorgt Geo-Fencing dafür, dass dafür genügend elektrische Reichweite bereitsteht.
Der RAV4 der neuen Generation ist nicht nur der fortschrittlichste Plug-in-Hybrid von Toyota – er fügt sich auch in ein PHEV-Ökosystem ein, das Toyota Ladelösungen für zuhause und unterwegs umfasst. Toyota unterstützt seine Kunden dabei, das Beste aus der Plug-in-Technologie herauszuholen. So liefert das bordeigene Multimediasystem Echtzeit-Ladeinformationen sowie Informationen zu Standort und Kosten von Ladestationen. Damit sind ein reibungsloser Ladevorgang und ein rundum positives Fahrerlebnis gewährleistet.
Weiterentwickelter Vollhybridantrieb
Auch die Vollhybridversion des neuen RAV4 profitiert von der neuesten Toyota Technologie. Eine neue Batterie und das vereinfachte Systemlayout tragen zu einem effizienteren und dynamischeren Fahrverhalten bei – sowohl in Verbindung mit Frontantrieb als auch in der Allradversion AWD-i.
Das 2,5-Liter-Hybridsystem[2] der fünften Generation bietet einen Drehmomentzuwachs auf 221 Nm und sorgt damit für eine nahtlose Beschleunigung und für ein direktes Ansprechverhalten, das mit dem von Elektroantrieben vergleichbar ist. Der AWD-i liefert eine Systemleistung von 194 PS2, die FWD-Version kommt auf 185 PS2.
Auch die Kraftstoffeffizienz wurde weiter verbessert, der Verbrauch des Hybrid-RAV4 mit Vorderradantrieb liegt jetzt bei 4,9 bis 5,7 l/100 km (WLTP kombiniert). Damit zählt der neue RAV4 zu den sparsamsten Fahrzeugen im D-SUV-Segment und verbraucht rund zehn Prozent weniger Kraftstoff als das Vorgängermodell.
Die Leistung des Elektromotors wurde durch Aktualisierungen des Transaxle-Getriebes und der Leistungssteuerung verbessert. Zusammen mit der neuen, kleineren und leichteren Lithium-Ionen-Batterie führt dies zu einer höheren Eingangs- und Ausgangsleistung, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch und die Fahreigenschaften auswirkt.
Das neue Batteriegehäuse aus Aluminiumdruckguss verfügt über integrierte Befestigungen und erleichtert die Integration der Batterie in die Fahrzeugstruktur. Dadurch konnten die Abmessungen reduziert werden, sodass die Batterie 86 mm schmaler und 11 mm kürzer ist als ihr Vorgänger. Durch die Verwendung von Schweißverbindungen zwischen den Batteriezellen konnte die Anzahl der Komponenten reduziert werden; in den Akku integrierte Sicherungen machen einen separaten Sicherungskasten überflüssig.
Zu den Neuerungen am Transaxle-Elektromotor gehören ein reduziertes Spulenende, eine modifizierte Magnetanordnung und eine neue Schmierstruktur. Im Vergleich zur Vorgängergeneration reduzieren diese Änderungen Verluste und verbessern die Leistung.
Inspiriert vom Motorsport: Der Toyota RAV4 GR SPORT
n der vom Motorsport inspirierten GR SPORT Version kombiniert der neue RAV4 leidenschaftliches Design mit einem ebenso agilen wie sicher beherrschbaren Fahrverhalten – ganz im Sinne des namensgebenden TOYOTA GAZOO Racing Teams, das durch sein erfolgreiches Engagement im Motorsport zur Entwicklung immer besserer Autos und zur Förderung von Talenten beiträgt.
Exklusive Ausstattungsmerkmale innen und außen werten den RAV4 GR SPORT auf. An der Fahrzeugfront vermittelt das Kühlergrill-Design mit dem sechseckigen G-Mesh-Muster und 3D-Effekt einen aggressiven Eindruck. Auch die angepassten Proportionen mit 20 mm mehr Breite und 15 mm niedrigerer Höhe tragen zusammen mit den 12,5 mm breiteren vorderen Radkästen zu einem dynamischeren Erscheinungsbild bei.
Hinzu kommen neue aerodynamische Elemente, die neben der sportlichen und kraftvollen Optik auch das Fahrverhalten verbessern. Zusätzliche Öffnungen im Kühlergrill reduzieren den Luftwiderstand und verbessern die Kühlleistung bei allen Geschwindigkeiten. Leichte 20-Zoll-Leichtmetallräder in Schwarz – im exklusiven GR SPORT Fünf-Doppelspeichen-Design – optimieren ebenfalls den Luftstrom.
Die neuen leistungsstarken vorderen Dämpfer sorgen in Verbindung mit einer speziellen Fahrwerksabstimmung für ein präziseres Handling und ein stabileres Fahrverhalten. Spezielle Stoßdämpfer mit erhöhter Dämpfkraft steigern den Fahrkomfort und minimieren die Auswirkungen von Fahrbahnunebenheiten, selbst bei höheren Geschwindigkeiten, während eine verstärkte Strebe in der Hinterradaufhängung die Karosseriesteifigkeit und Fahrstabilität erhöht.
Auch die elektronische Servolenkung wurde speziell für den RAV4 GR SPORT abgestimmt, um ein direkteres, sportlicheres Lenkgefühl zu vermitteln.
Im schwarzen Innenraum sorgen dezente GR-Logos und emotionale rote Akzente unter anderem auf dem exklusiven Lenkrad, den Kniepolstern sowie den Sitzbezügen aus Kunstleder und Wildleder für eine stilvolle sportliche Atmosphäre, ohne die Konzentration des Fahrers auf die Straße zu beeinträchtigen. Die Kniepolster an der Konsole sowie die Aluminium-Pedale wurden speziell für ein komfortableres sportliches Fahren entwickelt.
