Rüsselsheim am Main – Das in Zusammenarbeit mit Peugeot Sport entwickelte Elektro-Hyperhatch vereint futuristisches Design, Motorsport-Technologie und atemberaubende Fahrleistungen von 600 kW (816 PS) Leistung und einer Beschleunigung von 0-300 km/h in nur 16 Sekunden.
Damit ist der Peugeot E-T16 Concept einer der leistungsstärksten Peugeot aller Zeiten – lediglich übertroffen vom Peugeot 208 T16 Pikes Peak-Prototypen, der 2013 beim Bergrennen des Pikes Peak International Hill Climb in Colorado, USA einen Rekord aufstellte.
Mit dem Konzeptfahrzeug führt Peugeot das neue Design „Peugeot Feline Future“ ein. Mit der neuen Designphilosophie richtet die Marke ihre Fahrzeuge emotionaler, dynamischer und markanter aus. Durch seine Lichtsignatur und die neue Generation des digitalen i-Cockpit® mit Hypersquare®-Lenkrad bietet der Peugeot E-T16 Concept zudem einen Einblick in den kommenden PEUGEOT E-208 der nächsten Generation.
Extreme Leistung und Fahrspaß unter der Führung von Peugeot Sport
Mit dem Peugeot E-T16 Concept schlägt Peugeot ein neues Kapitel in seiner reichen Sporttradition auf und treibt die Leistung weiter voran als je zuvor, während es dem gleichen Ziel treu bleibt: maximale Emotionen zu wecken und außergewöhnlichen Fahrspaß zu bieten.
Der leistungsstärkste Peugeot, der je gebaut wurde
Die drei Elektromotoren des Peugeot E-T16 Concept – einer vorne und zwei hinten – liefern eine Gesamtleistung von 600 kW (816 PS). Damit erreicht das Konzeptfahrzeug ein außergewöhnliches Leistungsgewicht, insbesondere für ein Fahrzeug, das für die Straße gedacht ist, von weniger als 2 kg pro PS.
Modernste Technologie für ein intensives Fahrerlebnis
PEUGEOT Sport hat das gesamte Know-how und die Technologie der Marke in den Peugeot E-T16 Concept einfließen lassen. In Kombination mit dem Torque-Vectoring-System verteilt der Elektroantrieb mit drei Motoren das Drehmoment in Echtzeit sowohl zwischen den beiden Hinterrädern als auch zwischen Vorder- und Hinterachse, je nach Grip-Verhältnissen. Es stehen drei Fahrmodi zur Verfügung, die die Leistungsentfaltung, die Drehmomentverteilung zwischen den beiden Achsen und die Fahrwerkseinstellungen anpassen, darunter ein „Track“-Modus für uneingeschränktes Fahren auch auf schwierigem Untergrund. Ein vierter Modus kann vom Fahrenden vollständig individuell angepasst werden.
Für sicheres Bremsen und gute Haftung sorgen vier 380-mm-Scheibenbremsen, eine vertikal montierte hydraulische Handbremse – genau wie bei Rallye-Fahrzeugen – und die großzügig dimensionierten Michelin®-Reifen mit 275 Millimetern Breite vorne und 315 Millimetern Breite hinten für die nötige Kontrolle.
Inspiriert vom Lenkrad des Peugeot 9X8, der in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft antritt, demonstriert das Hypersquare®-Lenkrad des Peugeot E-T16 Concept die Anpassungsfähigkeit dieser neuen Steer-by-Wire-Technologie, die hier in einer leistungsorientierten Konfiguration entwickelt wurde. Zum ersten Mal integriert das Hypersquare® ein konfigurierbares zentrales Display, das je nach Fahrbedingungen wichtige Informationen wie Geschwindigkeit und Rundenzeiten anzeigt. Die Ergonomie des Hypersquare®, die den Zugriff auf wichtige Funktionen mit einer einfachen Fingerbewegung ermöglicht, ist besonders in sportlichen Fahrsituationen von Wert. In Kombination mit dem speziell kalibrierten Steer-by-Wire-System bietet das Hypersquare® zudem außergewöhnliche Präzision und Agilität.
Außergewöhnliche Leistung
Mit 600 kW (816 PS), starkem Leistungsgewicht und Hochleistungsmotor überzeugt der Peugeot E-T16 Concept mit beeindruckenden Beschleunigungswerten: Das Fahrzeug beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden. Die Beschleunigung von 0 auf 300 km/h gelingt in 16 Sekunden.
Die Fahrleistungen sind auch bei hoher Beanspruchung dauerhaft abrufbar. Besonderes Augenmerk haben die Ingenieurinnen und Ingenieure von Peugeot Sport auf die Batteriekühlung gelegt, um eine Leistungsreduzierung zu verhindern, bei der die Leistung zum Schutz vor Überhitzung gedrosselt wird. Mit dem Wissen aus dem Motorsport wurde das thermische Batteriemanagement optimiert. Dabei wurde die aus dem Rennsport stammende „Side Cooling“-Technologie eingesetzt, die die Batteriezellen über ihre Seitenwände kühlt und nicht, wie bei herkömmlichen Systemen, über ihren Boden.
Das Ergebnis überzeugt: Der Peugeot E-T16 Concept schafft im Performance-Modus drei Runden auf der Nürburgring-Nordschleife – mehr als 60 km – ohne Leistungsbegrenzung.
Von der Wildkatze inspiriert, für den Alltag gemacht
Trotz seines auffälligen Designs und seiner besonders sportlichen Leistungswerte lässt sich der Peugeot E-T16 Concept auch im Alltag problemlos nutzen. Seine 800-V-Architektur in Kombination mit einer 85-kWh-Batterie sorgt für eine optimierte elektrische Leistung: Er bietet eine Reichweite von bis zu 400 km im WLTP-Kombizyklus1 und lässt sich in weniger als 15 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.
In puncto Design orientiert sich der Peugeot E-T16 Concept an seinem Vorgänger, den legendären 205 T16. Gleichzeitig gibt er mit der Designlinie „Peugeot Feline Future“, die beim nächsten Peugeot E-208 ihr Debüt feiern wird, einen Ausblick auf die Zukunft.
Matthias Hossann, Design-Direktor bei Peugeot, sagt: „Der Peugeot E-T16 Concept orientiert sich an den Linien des zukünftigen Peugeot E-208 neu und treibt dabei jede Proportion auf die Spitze. Ein radikales Design, das das Erbe der Marke würdigt und Kraft sowie Sportlichkeit in eine echte Designsprache verwandelt.“
Ein radikal ausdrucksstarkes Außendesign
Der Peugeot E-T16 Concept bietet die ultimative Vision des zukünftigen Peugeot E-208. Das markanteste Merkmal des Exterieurs ist eine völlig neue Interpretation der ikonischen Drei-Krallen-Lichtsignatur von Peugeot an Front und Heck. Neu gedeutet als horizontales Design bestehen die geschwungenen Krallen aus drei langen, schlanken Leuchtbalken, die ein beleuchtetes Peugeot Emblem umrahmen. Damit wird die Identität von Peugeot mit Kraft, Eleganz und Modernität eindrucksvoll bekräftigt und gleichzeitig die solide Straßenpräsenz des Fahrzeugs betont.
Mit Kühnheit und Mut überschreitet der Peugeot E-T16 Concept die Grenzen von Leistung und Design. Mit einem klaren Leistungsfokus verschiebt dieses neue Konzept die Grenzen noch weiter und nutzt dabei das heutige Know-how sowie aktuelle Technologien.
Der Peugeot E-T16 Concept zeichnet sich durch seine einzigartige, athletische und starke Präsenz aus: ausgeprägte Radkästen, eine markant geformte Motorhaube mit zwei großen Luftauslässen, eine Frontstoßstange mit drei großen Kühllufteinlässen, Luftabzüge hinter den Vorderrädern sowie ein Heckunterbodenabzug mit einem Doppel-Diffusor und zwei verstellbaren Aero-Lamellen zur Erzeugung von zusätzlichem Abtrieb, gekrönt von einem großen Heckflügel, der an ein Raubkatzenohr erinnert – ein unverkennbares Peugeot Markenzeichen.
Autoliebhaberinnen und -liebhaber können am Fahrzeug mehrere Anspielungen auf den legendären 205 T16 entdecken: die Karosseriefarbe Winchester Matte Grey, die dem Originalgrau sehr nahe kommt; silberne, mikrogestrahlte Räder mit karosseriefarbenen Einsätzen; und die spektakuläre, rot hinterleuchtete Linie, die um das gesamte Fahrzeug verläuft und an die rote Linierung des 205 T16 erinnert.
Die Designerinnen und Designer von Peugeot blieben dem ursprünglichen Geist treu. Im Lufteinlass vor dem Hinterrad des 205 T16, der einst zur Versorgung des Verbrennungsmotors diente, befindet sich beim Peugeot E-T16 Concept der Ladeanschluss und der Türöffnungsmechanismus.
Darüber hinaus wurde das Konzept der schwebenden C-Säule beibehalten und optimiert, sodass der aerodynamische Luftstrom nun ungehindert nach hinten strömen kann.
Analog zum 205 T16 lässt sich der gesamte hintere Karosseriebereich des Peugeot E-T16 Concept nach oben klappen und gibt den Blick auf die darunter liegenden mechanischen Komponenten frei. Hier befindet sich kein Vierzylinder-Turbomotor, sondern zwei Elektromotoren und Fahrwerkskomponenten, die freigelegt werden können und schnelle Anpassungen ermöglichen.
